Termoobal, nebo chladicí vůz? Kdy postačí pasivní izolace

Stručná odpověď: pro jízdy do přibližně 12 hodin, okamžiky překládky a multimodální přepravu je termokryt v praxi často dostačující, za zlomek nákladů na chlazenou přepravu. U dlouhých jízd s přísným teplotním režimem (například farmaceutické zboží při 2 až 8 °C po dobu několika dní) zůstává normou aktivní chlazení. Níže vysvětlujeme, kde leží hranice.

Co přesně termokryt dělá?

Termokryt (také kryt na paletu nebo izolační kryt) je flexibilní reflexní kryt, který se umísťuje přes paletu, rolkontejner nebo ULD. Kryt aktivně nechladí, ale tvoří pasivní izolační vrstvu, která zadržuje přenos tepla, sluneční záření a vlhkost. Výsledek: teplota v nákladu se mění mnohem pomaleji než bez ochrany.

Kdy stačí pasivní izolace?

• Krátké a středně dlouhé jízdy. U městské distribuce a jízd trvajících několik hodin udrží dobře přiléhající kryt, zvláště v kombinaci s chladicími vložkami, náklad s velkou rezervou v mezích.
• Okamžiky překládky. Největší teplotní riziko není v jízdě, ale v čekání: na rampě, na odbavovací ploše, v cross-docku. Právě tam termokryt chrání.
• Letecká přeprava. V letecké přepravě stojí palety a ULD někdy hodiny nechráněné na odbavovací ploše na přímém slunci nebo v mrazu. Termokryty jsou zde standardním řešením, protože chladicí vůz do letadla nezajede.
• Jako pojistka vedle aktivního chlazení. I uvnitř chladicího vozu kryt přidává stabilitu při častých pohybech dveří a překlenuje poruchy nebo čekací doby.

Kdy je potřeba aktivní chlazení?

Zvolte chladicí vůz nebo reefer, když musí náklad zůstat několik dní v úzkém teplotním rozmezí, při extrémně dlouhých přepravních dobách bez mezizastávek, nebo když předpisy vyžadují nepřetržité aktivní chlazení se záznamem teploty. Pasivní izolace zpomaluje změnu teploty, ale úplně ji nezastaví.

Rozdíl v nákladech

Chlazená přeprava je na jednu jízdu dražší a zároveň hůře dostupná, zvláště ve špičkách. Opakovaně použitelný termokryt je jednorázové pořízení, které často vydrží mnoho jízd. Pro mnoho odesílatelů je proto kombinace standardní přepravy + termokrytu + chladicích vložek nákladově efektivní cestou, bez ústupků v kvalitě produktu.

Jak zvolit: pět otázek

1. Jak dlouho trvá celková doba na cestě? Započítejte čekací doby a překládku, nejen dobu jízdy.
2. Jak úzké je povolené teplotní rozmezí? Čím užší, tím dříve je třeba aktivní chlazení.
3. Jaké roční období a jaká trasa? Letní trasa s mnoha čekacími dobami vyžaduje více než krátká zimní jízda.
4. Je povinný záznam teploty? Zde najdete, co požaduje váš zákazník nebo odvětví, a stanovte to předem.
5. Jak často odesíláte? U stálých, opakujících se tras se opakovaně použitelný kryt vyplatí dříve.

Porovnání nákladů vedle sebe

Nesrovnávejte jen cenu jízdy. Postavte na jednu zásilku vedle sebe: náklady na chladicí vůz nebo reefer, náklady na kryt a chladicí vložky na jízdu (pořizovací cena dělená počtem jízd) a riziko škody nebo vyřazení zboží. Zeptejte se svého přepravce na tarif a dostupnost v rušných obdobích. U kontejnerů hraje roli podobné srovnání, viz chladicí kontejner, nebo vložka do kontejneru.

Praktická základní pravidla

• Produkty vždy nakládejte na správné počáteční teplotě; kryt teplotu udržuje, nevytváří ji.
• V teplém počasí kombinujte s gelovými vložkami pro další rezervu.
• Postarejte se, aby kryt dobře přiléhal kolem palety nebo ULD, protože mezery jsou úniky tepla.
• Horní stranu vždy zakryjte, protože tudy vniká nejvíce tepla.
• Jednou svou trasu proměřte dataloggerem; pak budete mít jistotu, co se děje ve vašem řetězci.

Jak otestovat bez rizika

Chcete vědět, zda pasivní izolace pro vaši trasu stačí? Začněte zkušební zásilkou vedle svého současného postupu. Vložte datalogger do obou zásilek a porovnejte průběh teploty. Dívejte se zejména na okamžiky čekání a překládky. Tak založíte volbu na vlastních naměřených datech místo na předpokladech. Jak dlouho kryt udrží náklad na teplotě, závisí na počáteční teplotě, venkovní teplotě, době čekání a hmotnosti nákladu. Více o tom se dočtete v článku jak dlouho udrží termokryt náklad na teplotě.

Časté dotazy

Je termokryt náhradou za chladicí vůz?

Ne ve všech případech. U krátkých tras a překládky může stačit. U dlouhých tras s přísným režimem je aktivní chlazení často nadále nutné.

Mohu kryt použít i v chladicím voze?

Ano. Může poskytnout dodatečnou stabilitu při pohybech dveří nebo čekacích dobách.

Co se stane při poruše chlazení?

Kryt zpomalí ohřev nákladu a může tak získat čas. Kolik času, závisí na okolnostech.

Jaký náklad je citlivý na ohřev?

To určujete sami na základě svého produktu a požadavků svého zákazníka. Znáte-li povolené teplotní rozmezí, můžete na něj přizpůsobit trasu, kryt a chladicí vložky. Máte-li pochybnosti, požádejte nás o radu.

Kolik chladicích vložek potřebuji ke krytu?

To závisí na nákladu, trase a počasí. Začněte zkušební zásilkou a měřte průběh, pak množství upravíte.

Chcete vyzkoušet sami?

Prohlédněte si náš kompletní sortiment termokrytů na palety ve standardních rozměrech pro EURO a blokové palety, rolkontejnery a ULD, z vlastní výroby od roku 1972 a dodávaných během několika pracovních dnů. Pro odlišné formáty je možné provedení na míru. Více o krytech samotných se dočtete v článku izolační paletový návlek a na naší stránce o opakovaně použitelných termokrytech.